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街道交通整治工作總結與計劃

發布時間:2019-09-18 09:01:58 影響了:
街道交通整治工作總結與計劃

篇一:

  今年,全區道路交通安全專項整治工作在區委、區政府的正確領導下,在區各有關職能部門和各鎮、街道、開發區的大力支持下,以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標,按照國務院“五整頓,三加強”工作部署,全面深入地開展了以預防重特大交通事故為重點的整治活動,取得了良好成效,基本實現了區政府年初下達的各項工作目標,在機動車持續快速增長、道路新建、改建、擴建加快的形勢下,道路交通事故繼續保持了平穩態勢。1至9月份,全區共發生一般以上(立案)道路交通事故108起,死亡48人,傷91人,直接經濟損失57.4萬元。與去年同期相比,事故數上升3.8%、死亡人數下降9.1%、傷人數上升13.8%、直接經濟損失下降63.2%。發生重大交通逃逸事故5起,偵破5起,偵破率達100%。

  一、整治工作取得的成效

  (一)事故防控責任得到有效落實,交通安全齊抓共管局面良好。今年以來,各級黨委、政府對道路交通安全工作十分重視,中央和省、市、區各級領導多次進行批示,部署加強預防和壓降重特大交通事故。在道路交通安全倍受社會各界關注的形勢下,區委、區政府對交通安全的重視程度也切實提高到了一個新的高度,作為“平安創建”和社會穩定和諧的重要工程,將全年事故預防目標納入到各地各部門的年度工作目標范圍,明確了各地各部門在預防交通事故等方面的職責任務。并層層與各地各部門負責人簽訂了目標責任書。同時,全區以貫徹落實國務院“五整頓三加強”為重點,依托安全生產工作會議和交通安全聯席會議制度,建立健全了以安監委牽頭,公安、交巡警、交通、市政規劃、城管、建設、工商、教育等部門共同參與、齊抓共管良好的交通安全整治機制。通過定期總結、分析、通報道路交通安全整治工作,共同研究治理道路交通安全問題,促進了全區交通安全專項整治工作的有效開展。

  (二)危險路段治理工作深入推進,重大事故隱患整改措施基本到位。圍繞“五一”、“十一”、“春運”、“清明掃墓”等節假日和重大活動交通安全保衛工作,全區認真落實重大交通事故隱患報告制度和公路危險路段排查整改制度,并形成了由安監委牽頭,公安、交巡警、交通、建設等部門共同參與的交通安全大檢查機制。通過對彎道、臨湖、環山公路以及新建、改建、事故易發多發路段進行實地勘察,定期組織力量深入學校、危險化學品運輸企業、客貨專業運輸等重點單位進行執法檢查,發現問題,迅速落實整改措施,及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態。年內,全區共開展了5次交通安全大檢查,深入學校、客貨專業運輸等重點單位230多家,發現和整改重大事故隱患17處(個)。

  (三)交通安全執法力度加大,嚴重交通違法行為明顯減少。交巡警部門結合開展“預防重特大道路交通事故專項行動”和“酒后駕駛”、“施工車輛”、“停車秩序”等專項整治活動,嚴格按照交通法律法規,加大了對闖紅燈、超速超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查處力度。1至9月份,共糾查糾交通違法12.42萬起,暫扣駕駛證件87本,行政拘留交通違法者36名,查扣無牌證、報廢、拼裝等違法機動車6125輛、非機動車385輛。

  (四)交通基礎設施逐步完善,交通安全管理科技水平不斷提高。在區委、區政府和上級公安機關的高度重視下,今年,全區加大了交通基礎設施和科技裝備投入力度。至目前,全區投入使用的交通信號燈將近200組,各類交通標志標牌達7000多塊,交通隔離護欄40多千米。新增電子監控系統8套,交通誘導信息屏4塊。大中隊配有車載流動電子測速儀3套,新型酒精檢測儀4臺,執勤民警全部配有帶藍牙打印功能的警務通以及錄音筆、耳麥等裝備。

  (五)交通安全宣傳氛圍濃厚,群眾交通安全意識普遍增強。今年,圍繞“迎奧運、講文明、樹新風--2007文明交通行動計劃”、“珍惜生命、平安出行”、“安全生產月”為主題的交通安全宣傳活動此時彼伏,全區以區、鎮、村三級宣傳網絡為平臺,形成的濃厚的交通安全宣傳氛圍。由區文明辦牽頭負責共招收了交通安全宣傳義務員、志愿者200人。交巡警大隊以“五進”工程為載體,定期組織民警深入學校、企業、農村、機關、社區等上門宣傳399次,組織集中宣傳活動7次,舉辦法制講座45場,制作、展出黑板報、圖板198塊,民警深入轄區單位散發各類宣傳材料10萬余份,新聞媒介刊播宣傳稿件241篇。城南、甪直等中隊先后成為轄區4所學校的德育基地,15名民警被21所學校聘為法制副校長、校外輔導員。6月10日,大隊選送的木瀆實驗小學幼兒園情景劇《小熊上學》,在江蘇省公安廳交巡警總隊、江蘇省少工委和江蘇廣播電視總臺少兒頻道聯合舉辦的全省首屆“交通安全在我心中”少兒情境表演秀大賽活動中,獲得幼兒組表演第一名和最佳創意獎、最佳交通安全貢獻獎。

  (六)重大交通事故處置和預警機制健全,道路交通駕馭能力明顯提高。按照區政府制訂的全區突發性公共事件處置總體方案,大隊進一步完善了《惡劣天氣交通管理工作預案》、《道路交通突發性事性處理工作預案》、《重特大道路交通事故處置工作預案》,加強了交通安全預警機制建設。今年9月22日以來,大隊根據市公安局決定,全面負責全區道路交通事故接處警工作,通過在大隊內部建設二級接處警平臺,強化民警交通事故接處警業務培訓,實行交通事故全天24小時快速接處警,進一步提高了道路交通事故現場處置和救援能力。

  二、整治工作主要措施

  (一)加強了整治工作組織領導。大隊認真履行道路交通安全專項整治工作辦公室職能,在年初及時制訂了《全區道路交通安全專項整治工作方案》,并通過由區安監委文件的形式轉發到各地各部門,明確了全年的工作目標、工作措施和任務職責。同時,切實發揮交巡警在交通安全管理的主導作用,明確交通安全和事故預防工作由大中隊一把手領導負責,將事故預防工作任務和目標層層分解到各中隊。在專項整治活動中,大隊領導實行分片蹲點指揮和帶頭上路執勤,中隊領導堅持每天上路執勤,具體負責各項整治工作措施的組織落實。

  (二)著力整改了一批交通事故隱患。按照全省公路危險路段定期報告制度和重大交通事故隱患報告制度,大隊對轄區事故多發、易發路段采取每月排查整改,并聯合路政大隊著力整治了一批交通事故隱患。4月份,大隊通過對全區道路進行實地勘察,先后確定吳東路東環高架出口匝道、糧食市場、東方大道通園路口、蘇震桃等5處重大交通事故隱患點段,并及時向區政府提交書面報告,納入了整改計劃,目前5起重大交通事故隱患全部整改結束。9月下旬,針對吳中大道因施工改造,路口交通信號燈和沿線交通標志標線缺乏,重大交通事故頻發的情況,大隊及時向區政府作了緊急報告,要求相關責任單位盡快采取有效措施,落實交通安全防范設施。同時,各中隊按照屬地負責的要求,依靠當地政府,也加大了轄區鄉鎮級和農村道路的交通安全隱患排查整改力度。(四)積極參與和完善道路交通基礎設施建設。大隊按照交通安全法、江蘇省道路交通安全條例等有關法律法規規定,通過提前介入新建、改建、擴建道路的前期設計、規劃,主動提出合理化建設,將電子抓拍系統、交通誘導屏和信號燈、交通標志、標線等基礎設施納入工程建設范圍,做到同步規劃、同步建設和同步投入使用;加強道路開挖審批,落實施工單位、施工路段的交通安全防護設施,有效防止了新的交通事故隱患產生,保障了道路交通基礎設施科學、規范、合理。同時,對建成區范圍內的主次干道路,大隊按照“暢通工程”評價體系標準,通過實施路口交通渠化,改進信號燈控制方式,調整交通標志、標線,對學校、醫院、新村等有條件的路段漆劃一批占道停車泊位,緩解一系列交通矛盾,提高了城區道路的通行效率和行車安全系數。

  (五)強化重點車輛、駕駛人的安全源頭管理。大隊以客運、危險化學品車輛、校車、施工車及其駕駛人為重點,按照屬地化管理要求,對上述重點車輛及駕駛人逐步建立健全了管理基礎臺帳,結合交巡警信息平臺,對重點單位落實相應的管理民警,經常上門開展宣傳、檢查和指導,對存在安全隱患的部位,采取發整改通知書、落實處罰措施等,從源頭上堵住了一批事故隱患產生,筑牢了事故預防的第一道防線。今年,大隊根據《江蘇省校車管理辦法》,會同區教育局,對全區17所學校的42輛校車及駕駛人,通過嚴格審查,核發了校車專用標志及駕駛人信息管理卡。同時,通過強化路面檢查,共查處25起校車超載違法,取締無接送學生資格的校車12輛、駕駛人15名,有效保障了學生交通安全。

  (六)建立健全聯勤機制,加大交通“亂點”整治。以整治“黑車”、“摩的”為重點,各地通過政府協調,先后組建了由交巡警、派出所、交管所、城管隊等部門共同參與的整治工作組,通過采取集中整治、宣傳教育、路面巡防等多種措施,對無牌無證、違法停車、非法載客、隨意掉頭等現象突出的二三輪摩托車、殘疾車開展了強有力的整治活動。吳中經濟開發區、城南街道和木瀆鎮還成立了由政府分管領導掛帥的專項整治小組,通過固定人員、固定時間、固定路段,堅持天天打、時時查,大大提高了對“黑三輪”的打擊力度,有效改善了上述地區的交通治安環境。年內,共查扣摩托、殘疾等“黑三輪”達2250余輛,收繳、拆除非法裝置650輛。

  (七)大力開展城鄉道路行車秩序整治。對227、343、230省道和蘇震桃、東方大道、東山大道等重點公路,大隊配足配強了警力,實行領導掛鉤聯系和帶頭上路執勤制度,利用測速儀、測酒儀等科技裝備,加大對超速、超載、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴重違法行為的查處力度。在城市出入口、公路交界處,組織值班室和夜間巡邏車落實全天24小時查控措施,對七座以上客運車和危險化學品運輸車輛實行逐輛登記檢查,嚴防超員超載、無牌證客運、危險化學品車輛出入境。對城區和中心鎮區道路按照規范化、標準化管理要求,合理劃分責任區段,實行路口定點、路段巡查的管理方式,并先后組織開展了“違法停車”、“酒后駕駛”、“施工車輛行駛秩序”等集中整治,切實加大對闖紅燈、違反標志標線、車輛亂停亂放等現象的查糾力度。針對農村道路拖拉機、農用車、摩托車、電瓶車違法上路行駛現象較為突出,大隊積極調整勤務管理模式,不斷延伸早晚上路執勤時間,組織民警加班加點,利用早晚上下班高峰時段進行集中整治,及時查扣和取締無牌證、假牌證、未檢驗、報廢、拼裝車輛,凈化農村道路交通環境。

  (八)深入開展預防重特大交通事故專項整治活動。貫徹全國、全省、全市預防重特大道路交通事故工作精神,今年,大隊先后部署開展了“春運”、“五一”、“十一”三次節假日交通安全保衛戰和“奮戰七十天,全力預防重特大事故”等集中攻堅戰,通過采取宣傳、教育、管理、執法等多種手段,加大裝備、警力、設施投入,集中時間、集中力量整治事故多發路段、多發部位,嚴格查處超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、闖信號燈等重點交通違法行為,最大限度預防和遏制了重特大事故發生。在今年7月、8兩個月的“酒后駕駛”集中整治行動中,大隊通過制訂周密方案,召開全警動員大會,統一執法標準,實行領導帶班,落實行動保密措施,針對酒吧、飯店、夜總會等酒后駕駛多發地區,開展19次夜間統一整治行動,共查處酒后駕駛29人,暫扣駕駛證29本,并對兩名醉酒駕駛者進行了行政拘留。

  (九)切實加強交通安全法制宣傳教育工作。為切實提高轄區群眾的交通安全法制意識,倡導守法行車、文明交通的社會良好氛圍,增強群眾交通事故自我防范能力,大隊以農村居民、中小學生、外來人員等為重點,以“五進”工程為重點載體,組織民警深入學校、農村、社區、外來民工集居地及公路沿線,積極開辟宣傳陣地,采取拉橫幅、展出圖板、制作櫥窗專欄、上門發放宣傳材料和舉辦法制講座等形式,廣泛宣傳交通安全法規和預防重特大交通事故常識。6月8日,東山中隊結合今年以來轄區摩托車交通事故實例,組織在整治行動中查獲的50余名摩托車、拖拉機、農用車的車主及駕駛人進行了交通安全法制集中教育。10月12日,在全國預防重特大交通事故集中整治統一行動日和集中宣傳日中,大隊根據支隊部署,組織20多名警力,在吳中汽車客運站廣場等人員密集地區共設立5個集中宣傳點,通過展出50塊宣傳板畫、設立5只宣傳臺、組織民警向過往駕駛人、騎車人、行人發放交通安全畫冊、《安全行車須知》等共計4500份宣傳材料,營造了濃厚的交通安全宣傳氛圍。

  三、存在的問題及面臨的形勢

  今年,全區道路交通專項整治工作雖然取得較好成效,繼續確保了全區事故形勢穩定。但是,形勢不容樂觀,尤其是年內在蘇震桃一級公路天鵝蕩路口發生的一起死亡4人的重大交通事故,再次給我們敲響了警鐘,還有很多我們沒有掌握或者是沒有辦法掌控的重大交通事故隱患存在。隨著區內路網不斷擴張,新建、改建道路繼續推進,車輛和駕駛人持續快速增長,各類交通矛盾也將更加突出,事故隱患也將層出不窮。

  當前,轄區道路交通安全突出的問題:一是少數單位對交通安全工作重視程度不夠,重經濟利益、生產效率,輕安全管理,自我約束、自我教育和范防意識不強,對交通安全法規定的教育宣傳和管理義務不落實,甚至不配合公安交巡警部門的工作,放任單位內部車輛和駕駛人、職工的交通違法行為。二是外來人員、農村居民以及一些駕駛人的交通安全法制意識仍然不高,交通行為不規范,闖紅燈、無證駕駛、酒后駕駛等違法行為還非常普遍。三是城市發展進程中的交通矛盾日益突出,停車難、行車難現象日益加劇,新村、小區及酒店等服務場所的車輛亂停亂放十分突出,而停車資源和管理力量十分缺乏。四是“黑車”、“摩的”根除難度越來越大,拒絕檢查甚至暴力抗法現象不容忽視。五是車輛、人員跨區域流動日益頻繁,交通逃逸交通事故不斷增多,偵破難度也不斷加大。

篇二:

  搞好農村公路建設是社會主義新農村建設的需要,也是經濟發展的必然要求。為加快我處農村公路建設,創造良好的交通環境,工委、辦事處高度重視農村公路建設,并納入黨政重要議事日程,作為經濟工作的重要內容來抓,基本實現村村通水泥路,半小時經濟圈已經形成,提升了的區位優勢,為經濟發展創造了良好的條件。

  一、加強領導,提速道路硬化進度

  對農村公路建設進行了科學規化,用五年時間道路全面實現硬化,并納入黨政重要議事日程,辦事處經濟工作會議提出,今年完成道路硬化18公里。為實現這一目標,主要采取以下幾個措施:

  1、黨政領導聯村負責,有道路硬化任務的村組織啟動,督促落實。今年瀏河村、聶橋村、嗣同村、建新村、西環村都對本村的村級道路進行硬化改建20余公里。

  2、對境內校車運行線路危險路段增加安保工程設施,在路口設立警示牌,急彎路段設立反光鏡和減速帶,臨水臨崖路段裝好防護欄,共投入資金8萬余元。

  2、將農村公路硬化實施目標管理,與年度考核掛鉤。

  二、加強維護,使道路保持完好通暢

  各村(居)都組建了道路養護工班。其職責是維修道路、清理路障,及時處理和向辦事處反映違反規定在公路房建房。現在看來,全處各村(居)道路養護工班認真履行其職責,對道路積極進行維修,道路路面基本完好,道路基本沒有亂放亂堆的情況,更沒有違反公路法建房,保持了道路通暢,視線良好。

  積極籌集維修經費,確保有經費維修道路和工人的工資。資金來源于企業、農戶和村(居)。

  三、加強整治,扎實做好車輛超限超載整治工作

  辦事處成立了治超領導小組,扎實開展治超工作。加大宣傳力度,利用治超宣傳車、標語和公告,向過往司機分發宣傳單等形式進行廣泛宣傳,創造輿論氛圍。

  加強集中治理和日常監督機制。全年聯合市治超辦、公路局、交通局多次集中整治行動,查處超限超載違法車輛40余輛,取得了階段性的成果。

  四、加強責任,確保渡船運行萬無一失

  全處有2處渡口,都在瀏河村境內,渡船和員工都發有證。船上救生設備齊全,按規定放置。在上級的支持下,對2處碼頭進行了改造,更換了2艘新渡船。為確保渡口安全,辦事處與村上簽訂了責任書,并不定期的實施檢查,經常提醒督促員工按章操作,不超載,保持渡口設施完好。現在渡船狀況良好。

  1、堅持渡簽單發航制度。簽單發航制度有利于渡船安全管理,是水上交通安全監管的長效機制,能有效防范水上交通事故,保障人民群眾的出行安全。石咀頭學生渡口學生上學時堅持天天簽單發船,并且嚴格實行學生交接制度,渡頭渡口簽單發航一周不少于2次,簽單發航工作繁鎖,起初實施時有一定的難度,對日渡運量小的渡口很大適從,關鍵是經費問題,二艘渡船能夠堅持簽單發航就難能可貴了。

  2、加強渡口安全管理。為確保渡船安全,渡口安全管理工作非常重要,必須嚴格按規章制度執行,決不能馬虎松懈。①對船工進行了培訓,提高船工的各項素質,能否安全擺渡,船工素質是關鍵。一是提高船工的安全責任意識,時刻將人民群眾出行安全放在心上,做到不穿救生衣者不開船。二是對乘客進行安全意識教育,要求乘客遵守渡口守責,要求乘客必須穿救生衣過渡,起初有少數乘客不理解、不配合,特別是夏天酷熱天氣,有些人不愿意穿救生衣,船工拿救生衣給他們甚至牢騷怪話為了提高人民群眾的安全意識,辦事處、海事處在渡口輪留守候一個多月,對不能配合者進行勸導講解,現在過渡者基本接受穿救生衣過渡規定。三是做到不超載擺渡,渡船限載12人,簽單發航時就不會超過12人。②落實了水上交通安全整治工作方案。一是對渡船、船舶水上交通安全隱患排查治理。二是對渡口上下游各兩百米范圍內進行挖沙作業,設置砂場碼頭等影響渡運安全的違法違規行為進行制止。三是與瀏河村委會渡工簽訂安全目標管理責任書。四是組織開展本轄區內水上交通安全檢查,取締非法運輸“三無”船舶和不符合安全規范的浮動設施,加強沙石船的監管,堅決制止亂采亂挖,占道停靠。五是加強汛期、節假日、廟會及其他重大群眾性活動的客渡運輸工作。六是按規定為客渡船辦理承運人責任保險。

  五、加強宣傳,努力減少交通事故的發生

  為增強公民的交通安全意識,自覺維修交通秩序;減少交通事故的發生。辦事處出動宣傳車4次,每月不少余一次對學校幼兒園的接送車輛進行檢查,及時糾正處理違規問題。學校、幼兒園在公路兩側設有明顯標志。扎實開展工作,確保治超取得成效。一是對廠礦企業進行宣傳,提高治超認識,認真履行職責,充分發揮群眾積極性,形成治超合力,二是狠抓源頭管控,提高治超實效。

  一年來,全處交通工作取得了較好的成績,道路硬化任務全面完成,道路和水上沒有發生事故,但是與上級的要求有一定的差距,來年我們將總結經驗找差距,力爭把工作做得更好。


 

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